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造成控制閥的粘結或其他低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害;④腐蝕、銹蝕金屬。因此必須要加強對油中水含量的監(jiān)測,使用戶可以及時對油進行檢測和處理,確保系統(tǒng)正常運行。
OMS油混水開關也稱油混水控制器或油混水信號器。OMS油混水開關采用**電路設計測量油中的含水量,可提供多個報警點輸出,多個報警點設定連續(xù)可調(diào),還可根據(jù)需要提供4-20mA輸出或1-5V輸出,是一款性能極高的油混水控制器。OMS油混水開關可廣泛應用于石油、化工、電力、水處理、冶金、造紙、船舶和鍋爐等各行各業(yè)的液位測量。而導致觸點接觸不良、誤動作或無動作的;廣東**油混水源頭好貨
科威爾油混水變送控制器特點OWI系列油混水變送控制器具有以下特點:1. **技術,測量范圍可達 (一般廠家只能達到50%甚至更低),且精度高,穩(wěn)定可靠不誤報;2. 報警值可任意設定,調(diào)整方便;3. 測量原理先進,工作穩(wěn)定可靠;4. 采用德國進口處理芯片,精度高,線性好,配合黃銅探頭,對監(jiān)測油中混水感應靈敏度更高。;5. 產(chǎn)品體積小、功能全,安裝簡便;6. OWI21:可選4~20mA輸出或兩個報警接點輸出;7. OWI31:智能表頭,LED數(shù)碼顯示含水率,可選4~20mA輸出或1~5V輸出和四個報警接點輸出。廣東**油混水源頭好貨采用活動接頭安裝方式,適用于空間狹小、拆卸過程不易的監(jiān)測位置。
一:油混水信號器是什么?
油混水信號器是檢測、顯示為一體,用于水、火電廠油系統(tǒng)中水含量的自動化檢測儀表。當油箱、油管路中水含量超過報警設定值時,提醒值班人員及時檢查系統(tǒng),確保發(fā)電機組安全運行。
本裝置由射頻傳感器和監(jiān)視儀組成。射頻傳感器置入被測介質(zhì)中,當油中混入水后,介質(zhì)值發(fā)生變化,傳感器輸出相應電信號。
傳感器送出的信號進行處理后,油中0-100%含水率轉(zhuǎn)化成相對應信號輸出,送入 (YHX)油混水監(jiān)視儀中。
監(jiān)測儀采用單片機為**的智能數(shù)字電路,具有很高的準確性、可靠性。監(jiān)測儀對傳感器送來的信號進行處理后,由數(shù)碼管直接顯示含水率,還可通過單片機串口以485(標準modbus)直接與計算機通訊,便于計算機集中監(jiān)控。
壓力變送控制器成功應用于調(diào)速器系統(tǒng),完善系統(tǒng)的自我保護功能,并促進對原有調(diào)速器油壓裝置自動控制系統(tǒng)的改造,提高了水電站的自動化程度、及經(jīng)濟效益。
此外, 壓力變送控制器也可應用到其他設備及輔機系統(tǒng)中, 如: 技術供水管路控制、空氣壓縮系統(tǒng)及進水主閥控制等系統(tǒng),幫助解決了原有控制系統(tǒng)的主要弊病,具有良好的行業(yè)適用性。
既為“自動化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù),也為LCU系統(tǒng)自動、手動調(diào)節(jié)提供參量。
目前, 科威爾生產(chǎn)的各類壓力變送控制器已成功應用于國內(nèi)上百座水電站調(diào)速器系統(tǒng)中。如您需要水電行業(yè)現(xiàn)場技術支持,請及時與我們聯(lián)系。科威爾電氣說明1.指示燈說明:AL1(LED1): 紅色,報警點1動作指示,報警點1動作時此燈亮;AL2(LED2): 紅色,報警點2動作指示,報警點2動作時此燈亮;POWER(LED3): 紅色,電源指示,電源正常時此燈亮;2.跳線說明:(AL1)JP1: 報警點1報警方式設定(AL2)JP2: 報警點2報警方式設定跳線在1,2端時為上限報警,是指油中的含水量超過設定點時,繼電器動作,跳線在2,3時為下限報警,是指油中的含水量低于設定點時,繼電器動作。比較大負載情況下開關壽命達10萬次以上,保證了控制接點的長效性和穩(wěn)定性;惠城區(qū)進口油混水詢問報價
壓力變送控制器提供的模擬量及開關量均可輸入到相應PLC中去。廣東**油混水源頭好貨
(1)故障現(xiàn)象
起步時,選檔手柄從P或N掛人D或R位時,汽車振動大;行駛中,自動變速器升檔瞬間產(chǎn)生振動。
(2)故障原因
發(fā)動機怠速過高;節(jié)氣門拉線或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當,主油路油壓高;升檔過遲;真空式節(jié)氣門閥真空軟管破損;主油路調(diào)壓閥故障,使主油路油壓過高;減振器活塞卡住,不起減振作用;單向閥球漏裝,制動器或離合器接合過快;換檔組件打滑;油壓電磁閥故障;電控單元故障。
(3)排除方法
檢查發(fā)動機怠速;檢查、調(diào)整節(jié)氣門拉線和節(jié)氣門位置傳感器;檢查真空式節(jié)氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲,升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。
檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高,說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥存在故障;如果怠速油壓正常,而起步?jīng)_擊大,說明前進離合器、倒檔及離合器的進油單向閥損壞或漏裝。
檢查換檔時主油路油壓。正常情況下,換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降,說明減振器活塞卡住,應拆檢閥體和減振器。
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